真用、实用|浙江交工岩下徐2号隧道如何实现全工序机械化施工？

     为进一步落实“机器减人、机器换人”管理理念，不断提高公路山岭隧道安全管理能力，推进行业治理体系和治理能力现代化，9月3日至4日，浙江省公路山岭隧道全工序机械化施工推进会在台州召开。

     与会人员先后参观了多臂凿岩台车及双曲臂凿岩台车钻孔、钢拱架安装台车安装、二衬台车衬砌等工点，听取了国产与进口设备的使用经验及优缺点，以及信息化技术在提升隧道施工环境和应急管理中的作用。

观摩甬台温高速公路改扩建工程三门麻岙岭至临海青岭段隧道全工序机械化施工现场：

岩下徐二号隧道

    由浙江交工集团承建的甬台温高速公路改扩建工程岩下徐2号隧道，全长3643米，其中Ⅲ级围围岩占比74%，断面采用原有双向四车道两侧，增建三车道形式的改扩建方案。根据省厅平安百年品质工程，隧道机械化施工任务领办要求，岩下徐2号隧道创新升级“九台套”，积极引入“5+N”成套装备，引入五新双曲臂凿岩台车、新型拱架安装台车、湿喷机械手、新型无门架二衬台车、自动挂布台车、智能蒸汽养护台车等十大“利器”。实现从开挖、初支、防排水到二衬、养护等全过程机械化。智能化流水生产，以新质生产力赋能平安百年品质隧道，大大提高了施工效率和经济效益。

    开挖是隧道施工中的核心一环，项目基于真用实用原则，持续对凿岩台车进行分析，岩下徐2号隧道左右两洞分别采用进口全自动三臂凿岩台车和国产双曲臂凿岩台车同台竞技，并从质量、安全、工效、成本、适用前景等多维度对比分析，根据应用效果总结：

     进口三臂凿岩台车：进口全自动三臂台车掌子面作业人数可从16人减至3人，4米炮眼打设时间约1分40秒，操作手在操作室即可完成掌子面钻孔，炮眼定位精准，光爆效果好，炮眼残留率高，但设备昂贵，操作手稀缺，核心配件进口耗时长，多适用于全断面工况等短板突出。

     国产双曲臂凿岩台车：五新双曲臂凿岩台车施工精度和自动化程度虽逊色于进口台车，钻眼需人工定位操作，但掌子面施工人数也可降至3人，4米炮眼打设时间约2分钟，经升级改造后质量略逊于进口台车，安全性能基本接近，但采购价格及维保费用不到进口台车的1/5，且适用于全断面、台阶法等多种工况，更具推广前景。

 

     立拱装药台车是保证围岩稳定安全的重要一环，拱架安装可在工厂内完成预制台架拼装及连接筋网片焊接。洞内安装率先引入拱架安装台车，告别传统肩扛手抬，可适应全断面、台阶法多种工况，实现了全新变革。项目联合厂家改进优化机械臂握力和灵活度，实现智能抓取定位对接，大幅度减少劳动强度和作业时间，施工精准，有效提升本质安全。

     新型无门架二衬台车采用隧道防脱空监测技术，防止拱顶脱空质量通病，采用数字化实现泵送方量、入模温度、拱顶压力等在线监测、声光报警及关键参数可溯源，提升隧道品质。

     科技创新是新质生产力的动力之源，浙江交工与五新装备强强联合，聚焦装备优先升级，加装双曲臂凿岩台车臂架自平衡和角度控制系统，解决打孔精度难题，改进拱架安装台车机械臂握力和灵活度，大大提高了拱架安装对孔效率，实现拱架节段单元搬运安全高效、精准整齐。

     以隧道全工序机械化试点为突破，砥砺自主创新，真用实用，精益求精，浙江交工甬台温改扩建岩下徐2号隧道，打造平安百年品质隧道“新示范”。